De B14 met een geheel stalen carrosserie werd gepresenteerd op de Parijse autosalon van oktober 1926. Vergeleken met zijn voorganger, de B12, was het een duidelijke technische vooruitgang. Het chassis was verlengd, de motor liep soepeler en de voetrem bediende nu alle vier de wielen. In maart 1927 werd de B14 de B14F met remmen, ondersteund door de bekrachtiger van George Westinghouse. De topsnelheid bedroeg 80 km/h. Op de Parijse Autosalon van 1927 werd de verder perfectioneerde B14G gepresenteerd. In zijn tijd was dit model uiterst succesvol.
Eén uitvoering mogelijk;
- Citroën B.14 "NORMANDE" 1932.
Humbrol verf nr.'s; 3 / 7 / 9 / 11 / 19 / 20 / 21 / 33 / 56 / 69 / 98 / 113.
Maten;
- Lang; 173 mm.
- Breed; 62 mm.
Aantal onderdelen; 83
