Airbus A300-B4 "Singapore Airlines"
De ontwikkeling van de luchtbus begon in september 1967, toen een aantal Europese regeringen afspraken om een vliegtuig te gaan bouwen. Het toestel moest plaats bieden aan ongeveer 300 passagiers. Omdat Airbus uit een aantal bedrijven is voortgekomen kon gebruik worden gemaakt van de nieuwste technologieën. Zo zijn er technieken overgenomen van de Concorde. Andere bijzonderheden wat betreft de bouwwijze zijn een geavanceerde automatische piloot (die de hele vlucht, van start tot landing, kan blijven werken), elektrisch gestuurde remmen en bescherming tegen windschering. Ook de cockpit was revolutionair ingericht: de boordwerktuigkundige viel bij de A300 buiten het vliegtuig en werd vervangen door een computer. Besturing en instrumenten zijn gedigitaliseerd.
De opstartfase was moeilijk. Het toestel verkocht de eerste jaren alleen aan maatschappijen als Lufthansa en Air France. Duitsland en Frankrijk waren namelijk nauw bij de ontwikkeling betrokken. Uiteindelijk stegen de verkopen van het toestel behoorlijk en velen waren onder de indruk van het lage brandstofverbruik in vergelijking met bijvoorbeeld de driemotorige Lockeed Tri Star.
Eén uitvoering mogelijk;
- Singapore Airlines.
Bouwdoos uit 1981
