I-370 & I-68
Water Line Series
De I-68 (later I-168) was een Japanse onderzeeër waarvan de kiel werd gelegd in 1931, te water werd gelaten in juni 1933 en in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine in 1934.
De lengte van het schip op het moment van lancering was 98 m, breedte 8,2 m en de waterverplaatsing - 2.440 ton. De maximale oppervlaktesnelheid van de I-68 bereikte 23 knopen aan de oppervlakte. De hoofdbewapening was zes 533 mm torpedowerpers en de secundaire bewapening was een enkel 120 mm kanon en een 13,2 mm luchtafweermachinegeweer.
De I-68 was een onderzeeër van het type Kaidai (subtype: KD6A), ontwikkeld op basis van de ervaring die is opgedaan tijdens de exploitatie van schepen van het subtype KD5. In vergelijking met hen had het een iets grotere waterverplaatsing en een iets gewijzigde extra bewapening. Het had echter een duidelijk hogere oppervlaktesnelheid. Bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog in de Stille Oceaan opereerde hij in het gebied van Hawaï en nam hij deel aan de Japanse aanval op de basis in Pearl Harbor op 7 december 1941. Tijdens het uitvoeren van de taken die hem waren toegewezen, raakte hij beschadigd, wat leidde tot zijn doorverwezen naar Kwajalein voor kleine reparaties. In mei 1942 veranderde het schip haar aanduiding van I-68 in I-168. Het schip, al als de I-168, nam in juni 1942 met groot succes deel aan de Battle of Midway, toen het de Amerikaanse torpedojager USS Hammann tot zinken bracht en het vliegdekschip USS Yorktown afsloot. Na de Slag om Midway werd het schip voor reparatie naar Japan gestuurd en in de tweede helft van 1942 en begin 1943 diende het op de Salomonseilanden en later op de Aleoeten. Schip I-168 werd op 27 juli 1943 in het gebied van Rabaul door de USS Scamp tot zinken gebracht.
De I-370 was een Japanse onderzeeër waarvan de kiel werd gelegd in december 1943, te water werd gelaten in mei 1944 en in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine in september 1944.
De lengte van het schip op het moment van lancering was 73,5 m, breedte 8,9 m en waterverplaatsing - 2.200 ton. De maximale oppervlaktesnelheid van de I-370 was tot 13 knopen aan de oppervlakte. De hoofdbewapening was twee 533 mm torpedowerpers, terwijl de secundaire bewapening een enkel 140 mm kanon en twee 25 mm Type 96 luchtdoelkanonnen was.
De I-370 was een Type D-onderzeeër, die op zijn beurt werd ontwikkeld na de Battle of Midway en in verband met de veranderingen in de Pacific War die deze strijd met zich meebracht. De D-klasse schepen waren bevoorradings- en transportonderzeeërs op basis van de Duitse U-155. Ze moesten opereren in wateren waar de vijand een duidelijk luchtvoordeel had en om mensen, voorraden en wapens te leveren aan de Japanse garnizoenen in de Stille Oceaan. Oorspronkelijk waren torpedo's van dit type niet bedoeld om met torpedo's te worden bewapend, maar later werd de veronderstelling veranderd. Kort na zijn indiensttreding werd de I-370 snel gemoderniseerd en omgebouwd tot het vliegdekschip van Kaiten-klasse levende torpedo's. Het schip in deze configuratie kon tot vijf van dergelijke torpedo's vervoeren en was uitgerust met een Type 22-radar, maar een 140 mm kanon werd van het dek verwijderd. In januari 1945 onderging de bemanning een aanvalstraining met een nieuw wapen en in de tweede helft van februari van hetzelfde jaar werd de I-370 gericht tegen de Amerikaanse troepen die op Iwo-Jima landden. Het schip werd echter op 26 februari 1945 ten zuiden van Iwo-Jima tot zinken gebracht bij een aanval met dieptebommen door torpedojager USS Finnegan.
Uitvoeringen;
Submarine Kaidai-class - I-68, Imperial Japanese Navy.
Submarine Type D - I-370, Imperial Japanese Navy.
Schaal 1:700
Released by Hasegawa in 1992.
Hasegawa 43432
