F4U-5N Corsair (bonus parts for RAAF ALL-RED Vampire FB.31)

Het revolutionaire ontwerp van de F4U Corsair werd in 1938 gecreëerd als antwoord op het verzoek van de Amerikaanse marine om een hogesnelheidsjager te ontwerpen die aan boord van vliegdekschepen was gestationeerd. 

Chance Vought ging de uitdaging aan, met als doel de krachtigste van de beschikbare motoren (d.w.z. de Pratt-Whitney Double Wasp-motor) in het kleinst mogelijke casco te monteren. De sleutel was om het onhandige landingsgestel in de omgekeerde, kromme vleugels te plaatsen die het kenmerk van het vliegtuig werden. De vlucht van het prototype vond plaats op 29 mei 1940 en de Amerikaanse marine ontving zijn eerste seriële Corsair op 31 juli 1942. Tests uitgevoerd door de Amerikaanse marine op vliegdekschepen brachten echter enkele gebreken in het ontwerp aan het licht, wat betekende dat de eerste productieserie van het vliegtuig naar squadrons van het Korps Mariniers ging en vanaf landbases opereerde. De eerste eenheid die door de F-4 werd ontvangen, was de VMF-124 in Gudalcanal. Al snel bleek dat de nieuwe machine absoluut alle vijandelijke machines overtreft en in meerdere opzichten ook de F-6 Hellcat. Tegelijkertijd was het echter erg moeilijk te besturen en vereiste het veel aandacht bij het landen. Interessant is dat slechts tot 20% van de Corsair-missies van de dekken van vliegdekschepen vertrokken, en gedurende bijna de hele oorlog bleven ze in de eerste plaats een machine van het Korps Mariniers. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog bleef de F-4 Corsair in de linie en nam deel aan de Koreaanse Oorlog (1950-1953).

De De Havilland DH.100 Vampire is een Britse straaljager. 

Het was het tweede straalvliegtuig (na Gloster Meteor) in dienst van de RAF. De vlucht van het prototype vond plaats in 1943, maar de machine bereikte de eerstelijnseenheden pas in april 1945 en bereikte in 1946 de operationele gereedheid. Dergelijke significante verschillen vloeiden voort uit het feit dat de DH.100 aanvankelijk alleen was gepland als een experimenteel vliegtuig, dat niet bedoeld was om in massaproductie te worden geproduceerd. Het was echter anders en in totaal werden bijna 3.300 vliegtuigen geproduceerd voor zowel de RAF als voor meer dan 30 andere landen, ook onder licentie. Deze machine deed dienst bij de RAF tot de jaren '60 en vanaf het einde van de jaren '50 werden de DH.100 vliegtuigen alleen gebruikt als trainings- en trainingsmachines. De Vampire was de eerste RAF-jager die 800 km/u overschreed in horizontale vlucht, en was ook de eerste jet in de geschiedenis van de Royal Navy die op een vliegdekschip landde. De DH.100 was ook de eerste jet (met tussenstops) die de Atlantische Oceaan overstak. Er werden meer dan een dozijn versies van dit vliegtuig gemaakt, waarvan de FB.5-versie op grotere schaal werd geproduceerd.

Drie uitvoeringen mogelijk;

• F4U-5N Corsair - USMC.

• F4U-5N Corsair - Argentine Navy.

• F4U-5N Corsair - Honduran Air Force.

Schaal 1:72

Released by High Planes models in 1999

High Planes Models 72-002