Drehkran 6t auf sch. Zugkraftwagen 18t  (Sd.Kfz. 9/1). sch.Pz.Abt. 502. Bologubowka (USSR) - 1943

Sd.Kfz. 9 (it. Sonderkraftfahrzeug 9) was een Duits halftrack transportschip uit de Tweede Wereldoorlog. 

De eerste prototypes werden gebouwd in 1936 en de serieproductie werd voortgezet in 1939-1945, met de productie van ongeveer 2500 exemplaren van dit voertuig. De aandrijving werd verzorgd door een enkele motor Maybach HL 108TUKRM met 270 PK. Sd.Kfz. 7 had standaard geen vaste bewapening.

Sd.Kfz. 9 was oorspronkelijk ontworpen bij FAMO als een gespecialiseerde artillerietractor voor zware en zwaarste artillerieregimenten. Zelfs de vroege productiebatches van de auto waren behoorlijk zwaar (bijna 20 ton!), Maar ze waren zeer wendbaar, hadden een zeer goede offroad-mobiliteit en hadden aanzienlijke tractie. Ze bleken ook betrouwbaar, mechanisch en met weinig storingen te zijn. In de praktijk zal Sd.Kfz. 9 tijdens de Tweede Wereldoorlog werd voornamelijk gebruikt als sleep- en reddingsvoertuig in reparatie-eenheden in het veld. Zijn taak was om zijn eigen beschadigde of geïmmobiliseerde tanks of gemotoriseerde kanonnen van het slagveld te halen. Er werden twee versies van de auto gemaakt: Sd.Kfz. 9/1 met een kraan met een hijsvermogen van 6 ton en Sd.Kfz. 9/2 met een kraan met een hijsvermogen van 10 ton. Kleine hoeveelheden Sd.Kfz. 9 diende - afgezien van het Duitse leger - in de strijdkrachten van Roemenië.

Schaal 1:72

Atlas BN104