Land Rover 1 Tonne FC Truck G.S. Body
Het voertuig werd voornamelijk geproduceerd om te voldoen aan de behoefte van het leger aan een kanontrekker en was ontworpen om een veldkanon (het L118 lichte kanon) te trekken met een ton munitie en andere uitrusting in de laadruimte achterin, wat het de alternatieve naam Land Rover One Tonne opleverde.
Het voertuig was ontworpen om gemakkelijk per vliegtuig te kunnen worden vervoerd; de plaatsing van de 3,5-liter Rover V8-motor onder en achter de cabine elimineert de motorkap aan de voorzijde, waardoor het voertuig min of meer kubusvormig is en er minder ongebruikte ruimte in transportvliegtuigen nodig is. De officiële naam 101 Forward Control is afgeleid van de wielbasis van 2565 mm (101 inch) en de positie van de bestuurder, boven en iets voor de voorwielen, die voorzien zijn van relatief grote banden van 9,00 × 16 inch.
Om de extra hoogte boven de grond te compenseren, hebben de wielen een ongebruikelijke eigenschap voor een Land Rover (maar die al jarenlang werd gebruikt op de veel oudere en vergelijkbare Mercedes Unimog S404): een flens rond het midden van het wiel heeft een reliëfprofiel dat als opstapje dient voor de inzittenden bij het instappen in de cabine, ook wel een wielopstapje genoemd.
De ontwikkeling van de 101FC begon in 1967, met een ontwerpteam onder leiding van Norman Busby (14 oktober 1931 – 30 juni 2005). De productie vond plaats tussen 1972 en 1978. Zoals gebruikelijk bij de strijdkrachten werden veel voertuigen enkele jaren niet gebruikt en het is niet ongebruikelijk dat liefhebbers van militaire voertuigen deze voertuigen oppikken na slechts een paar duizend kilometer dienst. Alle voertuigen die in de Land Rover-fabriek aan Lode Lane in Solihull werden geproduceerd, waren softtop General Service (GS) artillerietrekkers, hoewel later veel exemplaren werden omgebouwd met hardtop ambulancecarrosserieën en als radiocommunicatievoertuigen.
De 101FC diende ook bij het RAF-regiment. Twee 101's werden toegewezen aan elke Rapier-raketopstelling. Het Britse RAF Rapier-systeem gebruikte drie Land Rovers tijdens de inzet: een 101 Firing Unit Tractor (FUT) met een 24V-lier om de lanceertrailer te trekken, beladen met vier Rapier-raketten, geleidingsapparatuur en radio; een 101 Tracking Radar Tractor (TRT) met een 12V-lier om de Blindfire Radar-trailer te trekken, eveneens beladen met vier Rapier-raketten en geleidingsapparatuur; en een 109 Land Rover om een herlaadtrailer te trekken met 9 Rapier-raketten en beladen met de overige voorraden en uitrusting van de eenheid. De 101FC deed ook dienst als ambulancevoertuig, waarbij de carrosserieën werden gebouwd door Marshall uit Cambridge.
Twee uitvoeringen mogelijk;
- Landrover 1 tonne FC Truck "G.S.BODY" - British Army.
Afmetingen;
- Lang; 57 mm.
- Hoog; 25 mm.
Aantal onderdelen; 29
Humbrol verf kleur nr.'s; 11 / 18 / 19 / 30 / 33 / 60 / 75 / 93.
Schaal 1:76
Released by Airfix in 2025
Airfix A02331
