Paddle Steamer GOETHE Rheindampfer
Nostalgie of het modieuze verlangen naar het verleden is niet de enige verklaring voor de populariteit van de raderstoomboot.
De rit aan boord van deze klassieker brengt direct contact met de techniek over door het sissen van het stoomschip, het klapgeluid van de onderdompelende wielbladen of het zicht op de enorme, zwaaiende drijfstangen.
Al in 1900 bevond zich op de Rijn een grote vloot van zogenaamde saloonstoomboten met een luxueus interieur.
De Goethe werd in 1913 gebouwd op de Gebrüder Sachsenberg scheepswerf in Keulen-Deutz en was bedoeld voor het gecombineerd vervoer van goederen en passagiers.
Sindsdien was het semi-saloon vrachtschip uitgerust met een tweecilinder composiet stoommachine met klepregeling, die een vermogen van 700 pk leverde en dit overbracht op twee schoepenraderen met elk 8 ijzeren bladen.
In 1925 werd de Goethe omgebouwd tot een dubbeldeks saloonstoomboot.
Het werd op 3 maart 1945 bij Oberwinter door een bomaanslag tot zinken gebracht en in 1951/52 op de Ruthof scheepswerf in Mainz-Kastel herbouwd.
Op basis van de oude motor werd een nieuw schip gebouwd, dat met 5 meter werd verlengd tot 83 meter en nu 1600 passagiers kon vervoeren.
De snelheid stroomafwaarts was 25 km/u, stroomopwaarts 16 km/u.
Als enige stoomboot van de KD (Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschifffahrt AG) was de Goethe lange tijd regelmatig actief op de 198 km lange Rijnroute tussen Keulen en Mainz.
Afmetingen;
- Lang; 519 mm.
Aantal onderdelen; 294
Revell verf kleur nr.'s; 4 / 86 / 91 / 302 / 310 / 364
Details:
• Romp uit één geheel
• Gedetailleerde bovenbouw
• Dekken met binneninrichting, stoelen, banken en tafels
• Twee beweegbare emmerwielen met elk acht emmers
• Gedetailleerde commandobrug en schoorsteen
• Ventilatiepijpen
• Twee reddingsboten
• Gedetailleerde ladders en railingen
• Vlaggenmast
• Twee ankers
• Gedetailleerde decals voor de nostalgische versiering en vlaggen
Schaal 1:160
Revell 05232
