Sukhoi Su-47 Berkut

De Sukhoi S-47 Berkut is een experimentele Russische interceptor met een metaal-composiet structuur en een zeer zeldzame negatieve vleugelhelling. 

De aandrijving wordt verzorgd door twee Soloviev D-30F6 turbojetmotoren. De prototypevlucht vond plaats in september 1997. Tot op heden zijn er slechts vier exemplaren van deze machine gebouwd. De machine heeft geen vaste bewapening.

Het werk aan de Sukhoi S-47 begon in het begin van de jaren tachtig en was gericht op het creëren van een verregaande modernisering van het zeer succesvolle Su-27-vliegtuig. Na vele turbulenties en opschortingen van het project in verband met financiële problemen, besloot het bedrijf Suchoj het project zelf af te ronden en presenteerde in 1999 de voltooide machine. Het vliegtuig was echter niet bedoeld voor massaproductie, maar werd eerder een technologiedemonstratie. Allereerst onderscheidt de machine zich door de negatieve scheefstand van de vleugels, wat veel voordelen heeft, waaronder: het geeft een betere manoeuvreerbaarheid bij snelheden van ongeveer 1 Ma, het maakt ook een lager brandstofverbruik mogelijk. Het maakt ook gebruik van nieuwe composieten, die ongeveer 15% uitmaken van de materialen waaruit de S-47 is gemaakt. Wapens werden in de binnenkamer geplaatst, die ook zelden werd gevonden in andere Sovjet-jagers. Er werd ook een fly-by-wire-systeem ingevoerd. Hoewel de S-47 niet in massaproductie kwam, kon het Sukhoi-bedrijf waardevolle ervaring opdoen, die werd gebruikt in het Su-35-vliegtuig en bij de ontwikkeling van de Russische 5e generatie jager - PAK-FA.

Uitvoering;

• Sukhoi Su-47 Berkut - Soviet prototype

Schaal 1:144

Released by Trumpeter in 2007.

Trumpeter 01324