Fokker G-IA 'Mercury'

De Fokker G.I, bijgenaamd Jachtkruiser, was een aanvalsjager die in 1934 werd ontworpen door de Fokker-ontwerpers ir. Marius Beeling en dr.ir. Erich Schatzki. 

Het Wapen der Militaire Luchtvaart beschikte in mei 1940 over 35 G-1’s met Bristol Mercury-motoren. Deze toestellen staan ook wel bekend als de G-1A. Ze droegen de registratienummers 300 t/m 335. Een toestel, de 306, was op 5 januari 1940 verloren gegaan bij een ongeval. Deze vervingen op 9 september 1939 de Fokker D-XXI's bij de 3e jachtvliegafdeeling (JaVA) op Soesterberg en werden ingedeeld bij de op 1 september 1939 opgerichte 4e JaVA te Bergen.

De 3e JaVA verhuisde op 10 november 1939 naar Vliegveld Waalhaven in Rotterdam.

Op 10 mei 1940 waren de G-1A’s's als volgt verdeeld:

• 3e JaVA te Waalhaven: elf gevechtsklaar, de 302, 309, 311, 315, 319, 328, 329, 330, 334, 335. Niet gereed 312, 314 en 316.
• 4e JaVA te Bergen: twaalf gevechtsklaar, 301, 304, 305, 308, 310, 318, 321, 322, 325, 331, 332 en 333. Niet gereed 300, 313 en 317.
• Vliegschool Texel: de 307.
• In reparatie bij Fokker: 303 (gereed), 323 en 327.
• Van de toestellen 320, 324 en 326 is de verblijfsplaats niet bekend maar vermoedelijk waren dit depot-vliegtuigen.

Bij Fokker was inmiddels ook nog een serie van 26 G-1’s met Pratt & Whitney Wasp-motoren in aanbouw. Deze toestellen staan ook wel bekend als de G-1B. De toestellen waren bestemd voor Spanje maar werden nooit afgeleverd omdat de Spaanse Burgeroorlog inmiddels was afgelopen. Om onduidelijke redenen stonden deze toestellen bekend als Finse G.I's.
Nederland vorderde deze bestelling eind 1939 voor de Jachtgroep Veldleger; deze tweede serie toestellen kregen de registratienummers 340 t/m 365. Begin 1940 werden er tien afgeleverd, de overige kwamen niet meer op tijd gereed.

Op 10 mei 1940 waren de G-1B’s als volgt verdeeld:

• De 341 stond 50% gereed in de Fokker-fabriek.
• De 342, 343, en 346 stonden op Schiphol.
• De 344, 351, 353, 358, en 359 stonden - 70%-90% gereed - in de Fokker fabriek.
• De 345 en 348 waren op 7 mei 1940 overgevlogen naar Ockenburg.
• De 347, 349, 350, 352, 354, 355-357, 360-361, stonden op Waalhaven.
• De 362-364 stonden opgeslagen in een Amsterdams pakhuis; de 365 was daar in onderdelen aanwezig.

Tijdens neutraliteitshandhaving in de periode september 1939 - mei 1940 kwam het Wapen der Militaire Luchtvaart meerdere malen in actie tegen vreemde toestellen die het Nederlandse luchtruim schonden. Bij deze luchtschendingen werden de Fokker G-1’s verscheidene malen ingezet.

Acties meidagen van 1940

• 10 mei - Negen van de twaalf vliegtuigen vertrokken van Waalhaven Rotterdam en schoten diverse Duitse toestellen neer.
• 11 mei - Diverse gevechtspatrouilles met de 300, 301, 304, 318 en 332.
• 12 mei - Aanval op Duitse stellingen bij de Grebbelinie door de 302, 322 en 325.
• 13 mei - De 318 en 321 uit Bergen escorteerden een groep van vijf D-XXI’s en vier C-X-toestellen bij een actie tegen Duitse stellingen bij de Grebbeberg. Hierbij werden beide G.I’s zo zwaar beschadigd dat ze niet meer inzetbaar waren.
• 14 mei - Vanaf Schiphol door de 308, 322, 342 en 343 een gevechtspatrouille gevlogen met vijf D-XXI’s.

Drie uitvoeringen mogelijk;

• Fokker G.IA - Koninklijke Luchtmacht, 3 JaVA, No.312, flown by 1st Lt.. Piet Noomen, Waalhaven, Mei 1940.

• Fokker G.IA - Koninklijke Luchtmacht, 3 JaVA, No.319, flown by Lt. Johannis van der Jagt, Waalhaven, Mei 1940.

• Fokker G.IA - Koninklijke Luchtmacht, Vliegschool Texel,  No.307, De Vlijt 1939.

Humbrol verf kleur nr.'s; 10 / 33 / 85 / 168 / 172.

Schaal 1:72

Released by Mikr Mir in 2021.

Mikr Mir 72-017