Renault RE20 TURBO
De Renault RE20 was een Formule 1- auto die door het Renault- team in het seizoen 1980 werd geracet.
De auto is ontworpen door Francois Castaing en Michel Tétu en ontworpen met behulp van aerodynamica met grondeffect. De auto werd aangedreven door de 1,5 liter turbogestuurde Renault Gordini EF1-motor, die in 1981 een gerapporteerde 520 pk (388 kW; 527 pk) produceerde. Dit was ongeveer 50 meer dan de 3.0L Cosworth DFV V8 die op dat moment nog steeds veel werd gebruikt in de Formule 1, hoewel het vermogen van Renault achterbleef bij de nieuwe 560 pk (418 kW; 568 PS) turbomotor die door Ferrari wordt gebruikt. In overeenstemming met alles wat Frans aan de auto was, waren de banden die Renault gebruikte Michelin.
De rij line-up voor het hele Franse team bestond destijds volledig uit Franse coureurs. Rijden in de RE20 in 1980 waren Jean-Pierre Jabouille en René Arnoux, terwijl Arnoux in 1981 doorging met het team, maar Jabouille werd vervangen door een jonge Alain Prost die zijn Formule 1-debuut in 1980 had gemaakt voor McLaren.
De Renault RE20 behaalde tijdens het seizoen 1980 drie Grand Prix-overwinningen. Arnoux won zowel de Braziliaanse als de Zuid-Afrikaanse races, terwijl Jabouille de winnaar was van de Oostenrijkse Grand Prix.
Een aangepaste versie van de auto, de RE20B, reed in de eerste vijf races van het seizoen 1981. De RE20B werd vervangen door de Renault RE30.
Afmeting;
- Lang; 383 mm.
Detail;
- 500 stuks metgedeeltelijke schroeven
- stuurbare wielen
- werkende ophanging
- zeer gedetailleerde motor
- afneembare kap
- gladde rubberen banden
Schaal 1:12
Italeri 4707
